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   　21吨天然气槽罐车隧道遇险

　　益阳上演“生死时速”

　　新湖南客户端记者 龚柏威 通讯员 陈勇

　　23个人一同拍了张合照，还有人悄悄地给妈妈打了电话，祝妈妈母亲节快乐。之后，23人陆续走入隧道……

　　离隧道口1.8公里处，一辆天然气槽灌车横卧路中，槽罐中21吨天然气一旦泄露、爆炸，“破坏力相当于180吨TNT”。这个由23人组成的现场处置小组“要和死神去打个照面”。

　　4个多小时“大胆又小心的工作”，车辆安全转移并卸载。现场处置小组小组长李冬衡换下已经湿透的内衣后，才给正在享受周末的妻子打了个电话，告诉她几天里的经历。

　　这是5月13日上午发生的惊险一幕。

　　5月16日，益阳市公安局正式披露安化蓝田隧道液化天然气槽灌车侧翻救援全过程

　　“相当于一颗小型原子弹”

　　“很少见到局长这么紧张过”， 益阳市副市长、市公安局局长瞿晏平的司机说，5月11日21时许，瞿晏平和市局一名副局长紧急赶往安化。

　　当日20时52分，安化境内二广高速蓝田隧道发生液化天然气槽罐车侧翻，警情很快报给了瞿晏平。

　　一项由公安部统计的数据显示，这是全国第二起高速公路隧道液化天然气重车交通事故，从警多年的瞿晏平当然能预估到事态的严重。据益阳市公安局民警事后询问专家，21吨液化天然气如果在隧道内发生爆炸，“相当于一颗小型原子弹”。

　　最先到达现场的是益阳市消防支队梅城专职队，他们在隧道内发回了第一手现场照片：事故车辆已经在地上滑行20余米，交通受阻，大量车辆滞留。

　　安化消防中队到达现场后，立即对滞留现场的100余台车辆进行疏散。

　　事后，现场处置小组组长李冬衡想起这些还心有余悸，罐体倘若有破裂，受阻的车辆上有人抽烟等，就可能引发气体爆炸，接着罐体爆炸，后果不堪设想。

 　　艰难抉择

　　李冬衡是衡阳广兴液化石油气有限公司副总经理。5月12日凌晨2点，省安监局让他立刻赶赴安化，以专家身份，提出解决方案。

　　凌晨5点，李冬衡到达现场。事故处置领导小组组长瞿晏平让李冬衡担任副组长兼技术小组组长。

　　李冬衡今年已逾60岁，他曾经6次处理过类似事故，唯一不同的是，之前的车都没有翻在隧道里，这就给现场处置出了个难题。

　　李冬衡赶到之前，消防就提出了解决方案：倒灌。即用一台槽罐空车将事故车辆上液化天然气转移，如同空中加油一样。

　　倒不倒?消防侦查小组侦查到罐体有轻微结霜现象，表明罐体可能受损，如不采取措施，事态可能会无法掌控。如果倒，倒灌需要加压，已经受损的罐体可能造成泄露，后果不可估量。

　　瞿晏平最终决定等待生产厂家技术人员到场检验论证后再行动。现场有人注意到，在这个还略带寒意的初夏凌晨里，瞿晏平的额头上还有一层细密的汗珠。

 　　处置成功

　　千钧一发，每一次秒钟的跳动，都像打到现场人的心上，但谁都知道一定要万无一失。

　　12日上午，省质监局、省特种设备研究院的专家到达现场，他们也一时难以拿出万全的办法。指挥部决定由消防部门对隧道内罐体情况进行实时监测。

　　12日下午，益阳市委常委、常务副市长彭建忠，省安监局专家，荆门宏图厂家技术人员，中联重科、三一重工、建工集团等单位专家先后到达并查看现场。

　　14时20分许，指挥部再次召开会议研究处置方案，指挥部人员对处置中存在的技术难点、注意事项逐一进行研讨。

　　21时30分，处置方案最终敲定，即将事故车车头与罐体分离，拖离隧道。同时技术问题、操作难点都得到解决，并建立了应急预案。

　　13日8时，处置方案开始实施。

　　进入处置现场前，李冬衡和另外22人一同照了张集体照，他跟大家说，“只要大胆小心，一定能圆满完成任务”。

　　10时16分，完成罐体固定准备起吊；10时22分，车头与车尾分离；10时58分，车头拖离现场；11时15分，开始对罐体进行扶正；11时39分，罐体扶正。12时25分，罐体在新车头的牵引下开始向外驶出，12时30分，离开隧道，驶向卸载点。

　　李冬衡和大家走出隧道，感觉太阳有点刺眼，他说只有亲生经历，才能体味到那种走出生天的轻松。

　　瞿晏平记下了现场处置小组每一个人的名字和工作单位，他交待市公安局宣传科，一定要把他们的名字公布在“益阳公安发布”公众号发布的报道里，让大家都记住这些英勇的人。