中南大学湘雅二医院，每天就诊人数达到12000人，大量就诊车辆在周边停停靠靠、缓慢行驶，院区道路经常是车堵为患。为什么堵?怎么治理?长沙市公安交警支队(简称“长沙交警”)利用大数据找到答案，对症下药。

　　长沙交警通过积极协调，在周边设置智能停车诱导牌、潮汐可变车道，并配套采取了优化信号配时等措施，人民路的通行效率提高了20%以上，中南大学湘雅二医院周边拥堵大大缓解，医院专门写来感谢信。老百姓都交口称赞：“长沙交警就是有想法、有办法。”

　　中南大学湘雅二医院的精准治堵，只是长沙交警工作的一个缩影。今日，记者从长沙交警了解到，去年以来，按照省厅、总队“4+X”警务改革的总体要求，长沙交警充分借鉴全国各地先进经验，结合长沙实际，全力推行以大数据运用为核心，以大联合交通管理中心为载体的警务改革，强力推动长沙公安交管全领域、全流程、全要素的转型升级。

　　大数据驱动效率勤务 芙蓉大队7月处置各类警情770起

　　在勤务管理方面，长沙交警追求终极目标就是“效率”。围绕如何让勤务提效的问题，长沙交警通过大数据的深化运用，全力做到精准决策、精准调度、精准布警、精准巡控、精准疏导、精准整治。重点是机动勤务和夜间勤务。

　　机动勤务按照“1+N” 的模式，即一个民警带领一到两个辅警，驾驶摩托车编组作战。其主要职责就是‘巡主线、疏堵点、纠违法、保畅通’。

　　7月份，长沙交警芙蓉大队，累计巡逻里程达31000公里，相当于将辖区所有道路覆盖了150多遍，处置各类警情770起，执法纠违数达4170起，主要是针对开车打电话、车窗抛物等以往很难查处的违法，让驾驶员感到始终处于无处不在的监管之中。

　　不只是驾驶员监管力度加强，执法监管也更加严格。铁骑民警的巡逻轨迹、执法纠违、快速处警、主动疏导、规范执法等五个方面的数据，都同步上传到执法监管模块，计入民警的执法足迹档案，通过科学设定综合评分规则，自动生成民警工作绩效排名。

　　一线民警普遍反映，执法监管无处不在，工作更加具体了，考核更严格了，执法更加规范了，工作的主动性和积极性大大提升了。

　　大数据驱动安全防控 上半年交通事故死人数同比下降了25.7%

　　重点车辆的源头监管，过来一直存在监管难介入、执法难深入、过程难控制、责任难落地的问题。为破解难题，长沙交警全面整合全市“两客一危一校”企业、车辆、驾驶员的基础信息，从交通事故、交通违法、交通安全管理责任等方面，按照隐患的大小和危险的程度，设定相应的风险分值。

　　通过交通安全风险评估模块进行综合运算，生成“红橙黄蓝”四色预警信息。其中，达到红色和橙色预警的企业、车辆、驾驶人，是必须纳入重点监控范围的。

　　今年以来，按照定期联席会商机制，长沙交警将达到红色和橙色预警的信息研报，推送至交通、教育、安监等部门，推动整改了一大批高风险的企业、车辆、驾驶人。今年，已挂牌整改企业36家，暂停运营资质2家，整改隐患车辆87辆，暂停营运资质21辆，辞退驾驶员30人，取消从业资质5人。

　　风险评估、联合整改的措施，实现了政府督办有抓手、联合问责有依据、企业管理有依托。今年上半年，长沙市交通事故死人数同比下降了25.7%，连续3年未发生一起两客一危一校较大以上的交通事故。

　　大数据驱动精准打击、精细管理 查扣假牌套牌车辆124台

　　毒驾、失驾、假牌套牌等交通违法，危害性大、隐蔽性高，传统手段难以查处。自从长沙交警的精准打击模块投入实战以来，隐性交通违法基本无所遁形、无处可逃。共查扣了假牌套牌车辆124台，违法王车辆398台，查处失驾人员968人。

　　湘江、京广铁路、浏阳河、京港澳高速穿城而过，将长沙城区一分为五，加上文夕大火以来自发形成的城市布局，造成中心城区断头卡口路比例达到36%，遍地开花的围挡施工进一步挤占了道路空间，给交通组织带来很大的难度。

　　今年以来，长沙交警用大数据助推精准施策，优化挖潜，基于对历史交通流量和交通类警情等数据的分析，摸排出一批节点不畅的堵点，按照全盘统筹、一点一策的基本原则，对每一个堵点都实行“寸土必争，分秒必夺”的精细化管理。

　　今年，长沙交警在城区15条道路实施信号灯绿波控制，设置导向可变车道9处、潮汐可变车道1处、借道左转1处，实施拉链式通行点段3处，道路通行效率大大提升。

　　下一步，长沙交警将按照省厅、总队、市局党委的统一部署，学习借鉴各市州的先进经验，坚持以大数据运用为核心，以深化警务改革为载体，全面提高城市交通治理的现代化、智能化、科学化、精准化水平。