记者从11月8日召开的全国公安部交通管理工作会上获悉，驾驶人严重交通违法、责任事故信息将纳入个人不良征信记录，根据信用评定差异予以相应的激励、警示和惩戒。(11月9日《京华时报》)

　　随着人们出行交通工具的增多，交通违法事件也呈现出了越来越多的态势。而针对屡屡出现的交通违法案例，驾驶人严重交通违法、责任事故信息纳入不良征信记录，以此起到对交通违法者更加长远的影响。

　　虽然对于交通违法情况，我们有一系列的法律法规约束，但不得不正视一个问题，就是这种惩罚都是以罚款和扣分为主导，只有造成了十分严重的恶劣影响，才会有刑法的追责。这也就造成了一种比较尴尬的现象，交通违法的处罚力度偏软，而导致闯红灯等违法行为依旧屡禁不止。而将严重交通违法纳入征信体系，可以很好的让这种违法行为受到更加严重的惩罚性效果。

　　对于交通严重违法者，将会纳入不良征信记录，这对个人贷款、办公司、出国签证都会受到影响，这是一种长期的影响制约。所以说，交通违法纳入征信体系，比常规的扣分和罚款更加具有威慑力，这对规范司机交通习惯有很好促进作用。

　　但是，将征信体系纳入惩戒手段之一，只能作为一种长效机制，不能当成惩治交通违法的绝对办法。要始终坚持着严格执法为主，征信体系为辅助的方式。同时，很多次交通违法并非只是简单的执法不够，而是监管的效果不足。

　　举简单的例子来说，在一般的一线大城市里，对于交通的执法来说，是相对完善的。但是，在二线城市，甚至到三、四线城市而言，这样的执法力度就会显得愈发薄弱。而在这些地方，别说执法力度能否保证，就连监管恐怕都会显得不够严实。很多次交通违法甚至都没有受到监管，又怎么来谈严格执法和纳入征信体系呢?所以说，将交通违法纳入征信体系的确是整治交通违法上的创举，但这个创举的前提，必须要有监管的全方位覆盖。只有让每一次交通违法都能够被及时监控，才能让纳入征信体系的交通违法行为得到真正的惩戒意义，也才倒逼司机形成良好的驾驶习惯。