随着经济社会的快速发展，长沙市的机动车近几年增长量也快速增大，从2011年的114万量到2017年突破233万辆；加之非机动车的爆发式增长，以及城市人口快速增多，城市的交通压力不断增大，给长沙公安交警的工作提出了新的要求和新的挑战。

　　汽车现在有这么多，开车喔似走得动咯!

　　别急!长沙交警治堵有良方!

　　处警时间缩短三分之一

　　大力推行“网格勤务+机动勤务+夜间勤务”的新型勤务模式，100台大功率摩托“巡主线、纠违法、疏堵点、保畅通”。在信息平台和指挥平台的强大支撑下，支队将机动铁骑打造成为最强大脑下的最快双腿和最硬拳头，根据交通流量、交通违法、交通事故规律特点，分级分类实施等级勤务，建立灵活布警、快速反应、动态查控的用警机制，确保了“守点、巡线、扩面”并举的良好效果，平均处警时间缩短36%。

　　禁停路段多手段抓拍

　　全面升级指挥调度平台功能。在前端，布建774套高清监控、558套高清电警、228套交通流断面信息采集系统、426套智能信号控制系统、40套事件检测器，全部覆盖主城区主次干道，警情主动发现处置率提高34%。

　　充分利用智能交通科技设备，“线上”、“线下”对违停车辆进行人工抓拍、监控自动抓拍、非现场人工抄牌或民警现场查纠相结合；2017年，长沙交警共查获城区机动车违反禁令占道停车61.3万起，有效的减少了因为“违停”而引发的交通拥堵。

　　自动抓拍约2分钟之内可完成对于监控区域内所有违法车辆的巡检和违法抓拍

　　实时监控市区上千条路段

　　坚持落实“网格化勤务”的同时，长沙公安交警专门研发了城市交通运行指数系统，实时监测市区1380条路段交通运行状况，通过实时数据的智能比对，一旦发生交通流量异常变化，系统自动预警，指挥平台同步调度，将警情指令精准推送到辖区中队以及就近执勤民警，从而快速反应、精准疏导。

　　2017年较2016年长沙主城区拥堵提前发现主动处置率提升37.2%，高峰交通拥堵时长下降8.9%，里程下降7.6%。

　　对拥堵点实施“微创手术”

　　目前，长沙大型市政基础设施占道施工项目非常多，城区三分之二以上的主、次干道通行能力都受到了很大的影响。为最大限度地减少施工对于道路交通的影响，长沙交警坚持“占一还一、先建后占”的原则,最大限度降低了占道施工给道路交通带来的影响。

　　依托大数据分析优化路口交通组织，结合道路通行条件，长沙交警对城区主要拥堵节点路段实施了借道左转、潮汐车道、可变车道、“拉链式”交替通行等多项微创手术优化。

　　疏通城区大小“血管”

　　统筹规划、建设、管理三大环节综合治堵。推动加大城市通江隧道、快速干道、城市地铁、城市轻轨、城际铁路等重大交通设施建设，优化城市路网和交通结构；加强断头瓶颈路、社区小街小巷、公共停车场等基础设施改造提质，打通179条断头瓶颈路、157个社区微循环，提升路网通行能力；推动实施交通需求管理，实行错峰上下班、错时上下学等政策，推动治堵从末端管理向前端治理转变。